Albumy i Książki

02.11.1845 r. do Gliwic wjechał pierwszy pociąg, korzystając z najstarszej na obecnych ziemiach polskich linii kolejowych z Wrocławia. Położenie na ważnej magistrali kolejowej przyczyniło się do rozkwitu miasta nad Kłodnicą. Przy ciągle rozbudowywanej stacji towarowej powstały dwa duże zakłady naprawcze taboru. Niezależnie od kolei normalnotorowej w Gliwicach funkcjonowała rozbudowana sieć kolei wąskotorowych. Węzeł w Gliwicach to cztery duże stacje, trzy posterunki odgałęźne oraz sporo bocznic. Ta monografia to pierwsza próba opowiedzenia historii kolei w tym mieście.

Dostępność:

brak towaru

Wysyłka:

do 14 dni

Atlas linii Kolejowych Polski 2011

Mapy zawierają: koleje normalno-, szeroko- i wąskotorowe, koleje przemysłowe (piaskowe, górnicze, cegielniane, torfowe), koleje parkowe, wojskowe i linowe, skanseny, muzea, pomniki kolejowe, mosty, wiadukty, tunele, kilometraż i numerację linii, sygnalizację mechaniczną na stacjach, stacje, przystanki, posterunki odgałęźne, zakłady przemysłowe z bocznicami, lokomotywownie, stacje,

Dostępność:

brak towaru

Wysyłka:

48 godzin

W połowie lat dwudziestych XX w. kolej wąskotorowa dysponowała blisko 54 kilometrami torów o prześwicie 785 mm. W 1935 r. na tej kolei eksploatowano łącznie 28 lokomotyw oraz 522 wagony. Wśród nich znajdowało się 15 wagonów o ładowności 5 ton i 25 sztuk po 7 ton. Wagonów o ładowności 8 ton, w tym popularnych węglarek Ziehla było 78 sztuk. 9,2% parku wagonowego charakteryzowało się ładownością 16 i więcej ton. W 1943 r. przewieziono 1 990 320 ton towarów, w tym 1 087 717 ton piasku. Codziennie pociągi osobowe przewoziły około 8000 pasażerów, a piaskowe 2400 m3 kruszywa (30 składów). Do 1931 r. całą trasę transportu piasku o długości 12,5 km zelektryfikowano. Pociągi prowadziły czteroosiowe elektrowozy AEG. Na części tej trasy, między stacjami Szyb Wojciech i Giszowiec (3,8 km) kursował pociąg osobowy. Przeznaczony był do przewozu pracowników kopalni i członków ich rodzin. W praktyce korzystali z niego wszyscy mieszkańcy. Był niezwykle popularny, może głównie z tego powodu, że nie pobierano opłaty za przejazd. Ostatni kurs pociągu osobowego zwanego „Balkan” odbył się 31.12.1977 roku. Był to już okres schyłkowy całego systemu kolei wąskotorowej dawnych zakładów Gieschego.

Dostępność:

1

Wysyłka:

48 godzin

Dostępność:

8

Wysyłka:

do 7 dni

Dostępność:

1

Wysyłka:

24 godziny

Wśród linii kolejowych zbudowanych na Śląsku w XIX i XX wieku szczególne miejsce zajmowała Kolej Sowiogórska (Eulengebirgsbahn), która od początku cieszyła się niezwykłym zainteresowaniem mieszkańców całych Prus, później zaś miłośników kolejnictwa. Sławę zapewnił jej górski odcinek zębaty pomiędzy Srebrną Górą i Nową Wsią Kłodzką. Srebrnogórska kolej zębata stanowiła jedyne tego typu rozwiązanie techniczne na Śląsku i jedno z dwóch na Ziemiach Polskich. Mimo, że kolej już ta od lat nie istnieje pozostały po niej nieliczne ślady w postaci budynków i mostów oraz… dokumenty, zdjęcia i mapy które posłużyły do opracowania tej ciekawie napisanej i bogato ilustrowanej książki. Jest to już drugie wydanie i co warto podkreślić zupełnie odmienne od poprzedniego (tylko nieliczne zdjęcia się powtarzają).

Dostępność:

Produkt dostępny na zamówienie

Wysyłka:

do 14 dni

Dostępność:

3

Wysyłka:

24 godziny

Pierwsza w historii monografia Nasielskiej Kolejki Wąskotorowej – jednej z dwóch PKP-owskich kolejek wąskotorowych powstałych po wojnie. Od kilku lat pociągi pomiędzy Nasielskiem a Pułtuskiem już nie kursują ale dzięki temu pięknemu albumowi miłośnicy kolei będą mieli okazję zapoznać się z jej historią oraz z bardzo bogatym materiałem ilustracyjnym zebranym przez autora i wydawcę. Miłośnicy „epoki pary” nie będą zawiedzeni gdyż większość zdjęć związanych jest z trakcją parową. WSPANIAŁA KSIĄŻKA DLA MIŁOŚNIKÓW KOLEI I HISTORII MAZOWSZA!!!

Dostępność:

Produkt dostępny na zamówienie

Wysyłka:

do 14 dni

Dostępność:

7

Wysyłka:

48 godzin