Dekodery serii GOLD+ przeznaczone są dla najbardziej wymagających użytkowników. wyposażone są we wszystkie funkcje standardu DCC, a ponadto oferują dodatkowe funkcje RailCom, ABC, USP. W zależności od wersji dostępne są z gniazdami 6-pin, 8-pin i 21-pin lub samymi przewodami.
Podstawowe parametry dekodera LENZ GOLD+:
wymiary: 22 x 15,5 x 6,5 mm
obsługa funkcji RailCom
technologia ABC
USP podtrzymanie zasilania i przesyłanych sygnałów
RailCom to funkcje umożliwiające dwukierunkową komunikację między kontrolerem, a lokomotywą, przesyłane są takie informacje jak np. rzeczywista prędkość, zawartość CV itd. Mogą być wyświetlane przez każdy sterownik zgodny RailCom (np. w LH100) lub przetwarzane przez odpowiednie oprogramowanie.
Technologia ABC (Automatic Breaking Control) pozwala na precyzyjne i płynne zatrzymanie się przed czerwonym sygnałem. Ruch w przeciwnym kierunku jest możliwy. W przypadku sygnału "zwolnij" istnieje możliwość ustawienia prędkości do jakiej należy zwolnić. Przestawienie sygnału na "droga wolna" powoduje płynne przyspieszenie lokomotywy, nawet gdy zaczęła już hamować. Dla pociągów typu "Push-pull" zwalnianie można ustawić przez moduł BM3 (#22620)
Inteligentny układ USP zapewnia, że lokomotywa może pracować nawet na zabrudzonej części toru lub jego "martwym" odcinku (magazynowanie energii jest zainstalowane oddzielnie w lokomotywie). Oznacza to nieprzerwaną komunikację pomiędzy centralką, a dekoderem. Funkcja USP (w porównaniu do zwykłego kondensatora) nawet jeśli nie ma kontaktu elektrycznego pomiędzy torami, a lokomotywą to dekoder otrzymuje informacje od stacji polecenia tak długo, jak moduł zasilania umożliwia zasilanie dekodera.
W koszyku produktów: 0.
Wartość: 0,00 zł.
2
RailCom to funkcje umożliwiające dwukierunkową komunikację między kontrolerem, a lokomotywą, przesyłane są takie informacje jak np. rzeczywista prędkość, zawartość CV itd. Mogą być wyświetlane przez każdy sterownik zgodny RailCom (np. w LH100) lub przetwarzane przez odpowiednie oprogramowanie.
Inteligentny układ USP zapewnia, że lokomotywa może pracować nawet na zabrudzonej części toru lub jego "martwym" odcinku (magazynowanie energii jest zainstalowane oddzielnie w lokomotywie). Oznacza to nieprzerwaną komunikację pomiędzy centralką, a dekoderem. Funkcja USP (w porównaniu do zwykłego kondensatora) nawet jeśli nie ma kontaktu elektrycznego pomiędzy torami, a lokomotywą to dekoder otrzymuje informacje od stacji polecenia tak długo, jak moduł zasilania umożliwia zasilanie dekodera.
