Elektrowóz BR 151 170, skala H0, PIKO 51310

Sześcioosiowy elektrowóz towarowy BR 151 170, ep. IV w zarządzie kolei Niemieckich DB

Model w kolorze "beige-blue" - beżowo-niebieski

Pierwowzór:
Pod koniec lat 60 koleje DB potrzebowały nowej sześcioosiowej lokomotywy towarowej, aby sprostać konkurencji ze strony transportu drogowego. Konstrukcja ta miała stanowić uzupełnienie i rozwinięcie budowanych od lat 50 lokomotyw serii 150, aby przy podwyższonej do 120 km/h prędkości przyspieszyć ciężkie przewozy towarowe. W latach 1972 - 1978 dostarczono łącznie 170 lokomotyw serii 151, które przydzielono do lokomotywowni w Hagen i Norymberdze. Część elektryczną opracowała firma AEG, część jezdną natomiast firma Krupp. Wykorzystano również doświadczenie, zdobyte przy budowie lokomotyw serii 103. Zaowocowało to stworzeniem trzech przykręcanych do ostoi obudów przedziału maszynowego, co ułatwiało późniejsze prace serwisowe. W 1994 maszyny serii 151 przydzielono do spółki DB Cargo. W nieodległej przyszłości kolej DB zamierza pozbyć się lokomotyw serii 151 i te sześcioosiowe, ważące 118t maszyny jazdy są skreślane ze stanu i złomowane po upływie terminów napraw rewizyjnych lub przy poważnych uszkodzeniach. Liczne egzemplarze serii 151 trafiły w międzyczasie do przewoźników prywatnych i nadal są używane w ruchu towarowym.

Model:
W końcu na rynek trafia model pierwszej lokomotywy serii 151! Wyprodukowany przez PIKO model maszyny z numerem 151 001 obrazuje wszystkie detale swojego pierwowzoru i wyróżnia się precyzyjnym malowaniem, nadrukami, prawidłową geometrią pudła, przestrzennymi poręczami, imitacją lampy do nadzoru rozruchu, przeziernością przedziału maszynowego, precyzyjnie odtworzonymi wózkami i metalowymi pantografami. Oparte na diodach LED oświetlenie czołowe białe / czerwone jest zmienne kierunkowo. Fabrycznie zainstalowanie oświetlenie kabin, przedziału maszynowego i zmienne kierunkowo oświetlenie końca pociągu są włączane przy użyciu dekodera cyfrowego PluX22. Pięciobiegunowy silnik z dwoma kołami zamachowymi zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Ciężki model z dużą siłą pociągową posiada gniazdo dekodera cyfrowego PluX22 (NEM 658) i jest przygotowany do łatwego montażu dekodera dźwiękowego z dużym głośnikiem. Do lokomotywy dołączono imitacje węży powietrznych do samodzielnego montażu.