Elektrowóz BR 191 098 DB ep. IV, skala H0, PIKO 51540

Trójczłonowy sześcioosiowy elektrowóz wiązarowy BR 191 w zarządzie kolei Niemieckich DB

BD Karlsruhe

Bw Freiburg

Pierwowzór:
Ciężkie lokomotywy towarowe serii E91 należą do najbardziej charakterystycznych niemieckich elektrowozów. Dostarczane od 1925 roku przez zakłady Krauss i WASSEG lokomotywy wyróżniały się dwoma członami silnikowymi z przeniesieniem napędu przy pomocy skośnych wiązarów (napęd typu Winterthur), z umieszczonym pomiędzy nimi członem środkowym, zawierającym transformator. Z zamówionych początkowo 30 pojazdów 16 egzemplarzy trafiło do Bawarii, pozostałe 14 sztuk skierowano do obsługi sieci na Śląsku. W 1927 roku kolejne 4 maszyny skierowano do Bawarii. W latach 30 ponownie przegrupowano lokomotywy, co zaowocowało ich przeniesieniem również do Stuttgartu i Ulm. Po II wojnie światowej nie uruchomiono już lokomotyw pozostałych na terytorium NRD, koleje DB zmodernizowały 17 maszyn i eksploatowały je jako serię 191 do 1975 roku.

Model:
Elektrowozy z wiązarowym przeniesieniem napędu należą do najatrakcyjniejszych modeli kolejowych. Archaiczny nierzadko wygląd, w połączeniu z widocznym układem przeniesienia napędu podsycają fascynację dawnymi latami kolejnictwa. PIKO podchwyciło tego ducha i przeniosło go do skali 1:87. Konstrukcyjna symbioza perfekcyjnego oddania pierwowzoru w modelu z doskonałymi właściwościami jezdnymi właściwie oddają charakter nowego modelu E91 PIKO. Widoczny grawerunek pudła, połączony z perfekcyjnymi nadrukami i okraszony filigranowymi pantografami, czynią ten model prawdziwym klejnotem. Napęd czerpany jest z pięcio-biegunowego silnika PIKO, dwa starannie wyważone koła zamachowe zapewniają nieprzerwaną jazdę, nawet przy niekorzystnych warunkach na torach. Model wyposażony jest w oświetlenie czołowe LED białe/czerwone, zmienne kierunkowo. Dodatkowe funkcje świetlne można wywołać po wyposażeniu modelu w dekoder cyfrowy ze złączem PluX22 (NEM 658).