Wagon pasażerski Eurofima 1 kl. DB, ep. V, skala H0, PIKO 58538

Czteroosiowy wagon pasażerski przedziałowy 1 kl. "Eurofima" w zarządzie kolei Niemieckich DB

Model:
W latach 70 koleje europejskie jednoczyły się na poziomie technicznym, nie zatracając przy tym swojego charakteru. Przejawiało się to we wspólnych zamówieniach na nowoczesne wagony pasażerskie. Ta wytyczająca wówczas kierunek dalszego rozwoju konstrukcja wzbogaca ofertę PIKO i uzupełnia paletę wagonów IC ’79 o legendarny wagon Avmz207, umożliwiając zestawienie pociągów międzynarodowych. Model wykonano dokładnie w skali 1:87 i cechuje się wiernie oddanym kształtem i malaturą. Całości dopełniają filigranowe wózki i precyzyjnie wygrawerowane ryfle na dachu. Zwolennicy realistycznego ruchu na makiecie mogą łatwo zainstalować listwę oświetleniową LED, opracowaną specjalnie do tego typu wagonu. Duża popularność pierwowzoru pozwala na stworzenie licznych wariantów modeli, należących do różnych zarządów kolejowych – jednym słowem europejski model kolejowy. Być może na „dużej“ kolei nadszedł znów czas na nowe, wspólne europejskie wagony…

Pierwowzór:
Europejska spółka finansująca zakup taboru (w skrócie EUROFIMA) w latach 70 koordynowała zakup nowych wagonów pasażerskich do ruchu międzynarodowego, ponieważ wagony standardu UIC-X nie zapewniały już odpowiedniego poziomu komfortu. Początkowo zarządy kolei DB, FS i SNCF zamówiły łącznie 10 prototypów w celu wypróbowania różnych komponentów. Pierwsze zamówienie seryjne na 500 wagonów standardu UIC-Z złożono w 1976 roku. Pojazdy te charakteryzowały się ryflowanym dachem, użyciem drzwi odskokowo-przesuwnych i wózkami typu FIAT Y 0272 S. Wagony tego typu zostały zamówione przez sześć europejskich zarządów kolejowych, przy czym DB, SBB i SNCF ograniczyły się do wagonów 1 klasy. Wagony obu klas trafiły do FS, ÖBB i SNCB, które pomalowały je na jednolity pomarańczowy kolor z jasnoszarym, ozdobnym paskiem.